Auto Alle Infos zu unseren Autos Inspektionsbuch (Obsolete): Z:\DJCB\Dokumente\Auto\Inspektionen.xlsx VW GOLF VI (5K1) 1.6 TDI / 0603 APS Inspektion Ölmenge: 4,3 Liter Um den Service im Golf zurück zu setzen, muss folgender Befehl einmal ausgeführt werden: VCDS -> 17-Schalttafeleinsatz -> 10-Anpassung -> WIV : Rücksetzen der WIV -> " Rücksetzen " -> Übernehmen " Verschleissteile Name Produktname / Artikelnummer Bemerkung Link Ölfilter MANN-FILTER Ölfilter HU 7008 Z   Luftfilter MANN-FILTER Luftfilter C 35 154   Aktivkohlefilter MANN-FILTER Innenraumfilter CUK 2939   Kraftstofffilter MANN-FILTER Kraftstofffilter PU 936/1 X   Motoröl Meguin 6562 megol Motorenöl Compatible SAE 5W-30   Injektor Reiniger     Scheiben vorne ATE 24.0322-0210.1 / ATE 10698306 280mm Scheiben hinten ATE 10696295 / PR Nummer 1KD 253mm Beläge vorne ATE 30303931 146mm , 54,7mm Beläge hinten ATE 10696295 / PR Nummer 1KD / 13.0470-2820.2 + 13.0460-0072.2   87,6mm 52,9mm Wischblätter BOSCH 3397118979 – Wischerblatt Aerotwin Spoiler A979S vorne klick Abblendlicht Osram NIGHT BREAKER LED H7 GEN 2 H7-LED G2 Fern-Tagfahrlicht OSRAM LEDriving LED Fernlicht Tagfahrlicht EASY H15 12V 3.8W/16.5W PGJ23t-​1 6000K H15-LED Adapter 64210DA05 oder 64210DA07 Standlicht Osram NIGHT BREAKER LED  W5W-LED Inspektionsübersicht Datum Kilometer Tätigkeit 12.07.2018 114 tkm Zahnriemen & Spannrolle & Wasserpumpe (Hasenfuß)   118 tkm Inspektion     Artikel Produktname Preis Ölfilter MANN-FILTER Ölfilter HU 7008 Z 5,47 € Luftfilter MANN-FILTER Luftfilter C 35 154 8,02 € Aktivkohlefilter MANN-FILTER Innenraumfilter CUK 2939 7,78 € Kraftstofffilter MANN-FILTER Kraftstofffilter PU 936/1 X 14,68 € Motoröl Meguin 6562 megol Motorenöl Compatible SAE 5W-30 27,75 €       Injektor Reiniger 500 ml Original Liqui Moly 5156 Dose Pro-Line Diesel System Reiniger 13,50 €       Liqui Molli Klima Fresh Liqui Moly Klima-Fresh Klimaanlagenreiniger 150ml 4065 12,00 €   120 tkm Bremsen (Scheiben + Beläge)     Artikel Produktname Preis Vorne: Scheiben/Beläge ATE Power Disc+Ceramic Hinterachse Voll 90€ Hinten: Beläge ATE CERAMIC Bremsbelagsatz mit VWK Vorderachse 46€ Hinten: Scheiben ATE 2x Power Disc Bremsscheibe Vorne Belüftet 89€ 21.04.2023 162 tkm Bremsen hinten     Artikel Produktname Preis   Bremsensatz Art.-Nr: P-B-02-00030 (BREMBO) 60€ Es wurden Bremsen von Brembo getestet, da dort Gleitbleche mit dabei sind. Leider passen diese ebenfalls nicht und der Golf scheint hinten keine Gleitbleche verbaut zu haben. 16.08.2024 176 tkm Inspektion (Öl-, Luft und Aktivkohlefilter) 02.09.2024   Klimaanlage aufgefüllt (Es war nur noch 32g vorhanden bei 2 Bar. Wurde jetzt auf 570g mit 8 Bar gefüllt.) 12.02.2025 180 tkm AGR Ventil 07.03.2025 182 tkm Thermostat getauscht (Kühlkreislauf) Dieselpartikelfilter Zwangsregeneration durchgeführt (nachfolg die Werte nach der Regeneration) 28.02.2026 194 tkm Bremsen vorne (Scheiben + Beläge / ATE) Bremsen hinten (Scheibn + Beläge / ATE) Inspektion Es wurden genau 5 Liter Motoröl eingefüllt Start/Stop Automatik deaktivieren Es ist nicht möglich die Start/Stop Automatik beim Golf 6 zu deaktivieren. Jedoch können die Startparameter (minimale Außentemperatur von -50°C auf 54°C) angepasst werden. VCDS -> 19-Diagnoseinterface  -> 0A-Lange Anpassung -> Kanalnummer 13 -> " D02000 " ->  Testen / Übernehmen " Quelle:  https://www.youtube.com/watch?v=jGcDdOEZYsc VW TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TDI / 0603 BZG Inspektion Ölmenge: 4,7 Liter Ölfreigabe: VW 50700 Um den Service im Golf zurück zu setzen, muss folgender Befehl einmal ausgeführt werden: VCDS -> 17-Schalttafeleinsatz -> 10-Anpassung -> WIV : Rücksetzen der WIV -> " Rücksetzen " -> Übernehmen " Verschleissteile Name Produktname / Artikelnummer Bemerkung Link Ölfilter HU 7020 z   Luftfilter C 30 005   Aktivkohlefilter CUK 26 009   Kraftstofffilter PU 8028 Roter Filter klick Motoröl Meguin 6562 megol Motorenöl Compatible SAE 5W-30 4,7 Ltr. / V W 50700 Injektor Reiniger  500 ml Original Liqui Moly 5156 Dose Pro-Line Diesel System Reiniger   Scheiben vorne ATP ATE 10698398 – POWERDISC Bremsscheiben +Bremsbeläge mit Warnkontakt vorne 312mm x 25mm Scheiben hinten     Beläge vorne 160mm x 64,5mm x 20,4mm   Bremssystem: Lucas / TRW Beläge hinten     Warnkontakt hinten     Fern-/Abblendlicht Osram NIGHT BREAKER LED H7 GEN 2 H7-LED G2 klick Adapter Licht OSRAM LEDriving ADAPTER 64210DA03-1 klick Inspektionsübersicht Datum Kilometer Tätigkeit 25.11.2022 ??? tkm Inspektion     Artikel Produktname Preis Ölfilter MANN-FILTER Ölfilter HU 7020 Z 8,19 € Luftfilter MANN-FILTER Luftfilter C 30 005 14,12 € Aktivkohlefilter MANN-FILTER Innenraumfilter CUK 26 009 14,09 € Kraftstofffilter MANN-FILTER Kraftstofffilter PU 8028 20,34 € Motoröl Meguin 6562 megol Motorenöl Compatible SAE 5W-30 27,75 €       Injektor Reiniger 500 ml Original Liqui Moly 5156 Dose Pro-Line Diesel System Reiniger 13,50 € 20.10.2023 ??? tkm Bremsen vorne     Artikel Produktname Preis Bremsensatz ATE 10698398 – POWERDISC Bremsscheiben +Bremsbeläge mit Warnkontakt vorne 161€ 28.11.2024 98 tkm Osram NIGHT BREAKER LED H7 GEN 2 + Adapter (insgesamt 170€) BMW 5 Touring (F11) 520d / 0005 AYT Inspektion Ölmenge: 5,2 Liter Um den Service im BMW zurück zu setzen: https://www.youtube.com/watch?v=gBVjVzYBhiE Verschleissteile Name Produktname / Artikelnummer Bemerkung Link Ölfilter MANN-FILTER Ölfilter HU 6004 X     Luftfilter C 51 001     Aktivekohlefilter CUK 2533-2     Kraftstofffilter WK 5002 x     Motoröl Meguin 6562 megol Motorenöl Compatible SAE 5W-30 5,2 Ltr.   Injektor Reiniger       Scheiben vorne ATE 24.0124-0239.2 ATE 10697221 (Set) Ø330x24mm   Scheiben hinten ATE 24.0120-0229.2 / 70009598 330mm   Beläge vorne ATE 13.0460-7268.2     Beläge hinten ATE 13.0470-2760.2 / 70009424 ATE CERAMIC     Warnkontakt hinten 11084378 WARNKONTAKT 1Stk 280205 / SPS 198 / 34356791963/ R- G0081   Ölmenge 5,2 Ltr   Wischblätter BOSCH 3397007523 – Wischerblatt Aerotwin Spoiler A523S vorne klick Inspektionsübersicht Datum Kilometer Tätigkeit   295 tkm komplette Inspektion; ohne Kraftstoff 326 tkm komplette Inspektion; ohne Kraftstoff 329 tkm Kühlerdicht eingefüllt. Sollte nach spätestens 1 Jahr abgesaugt und neu befüllt werden! 30.11.2024 330 tkm Austausch Ölfiltergehäuse (650€) 12.07.2025 339 tkm Steuerkette Turbolader Klima aufgefüllt (200g haben gefehlt) Komplett Motoröl + Öl-Filter getauscht xx.xx.2026 ~ 350 tkm Bremsen vorne 08.06.2026 353 tkm Inspektion (Motoröl + Filter) + Kraftstofffilter Dichtung Ölkühler Dichtung Öldruckschalter Dichtung (Gelb) am Motorblock Teileliste Bremsen Hinten Dieselpartikelfilter Regeneration 1.6l/2.0l R4 CR-TDI (CAN) Bei den neueren CR-TDI-Motoren gibt es in Abhängigkeit von der tatsächlichen Rußmasse/Belastung 2 verschiedene Arten von Regenerationen. Wenn entweder die berechnete oder die gemessene Rußmasse über 30g, aber unter 40g liegt, können Sie eine Regeneration im Stand einleiten (Leerlauf wird angehoben etc.), eine Zwangsregeneration während der Fahrt ist ebenfalls möglich. Sobald die Werte über 40g (aber unter den maximalen 45g) liegen, ist die Regeneration im Stand nicht mehr möglich und die Regeneration während der Fahrt ist die einzige Möglichkeit. Vorbereitungen: Zündung ein Motor läuft (Leerlauf) Kraftstofftank mindestens 1/4 gefüllt Getriebe auf Neutral/Parken Handbremse angezogen Kühlmitteltemperatur über 70 °C (siehe MWB 002.4) Beladung Partikelfilter unter den Vorgaben (siehe MWB 108.2/3 -oder- 241.2/3 VCDS sollte hier die entsprechenden Werte anzeigen) Wenn die Partikelfilter-Belastung über der Spezifikation liegt, muss der Partikelfilter ausgetauscht werden, da das Auto beim Regenerieren abbrennen kann! Komfortverbraucher EINschalten (Licht, Sitzheizung, Front/Heck Scheibenheizung, Klimaanlage) Motorhaube geschlossen Zugriffberechtigung: 27971 Die Zugriffsberechtigung sollte nur genutzt werden, wenn die explizit durch die Meldung: "Zugriffsberechtigung benötigt" gefordert wird! [Auswahl] [01 - Motorelektronik] [Login - 16] Nun den angezeigten Code für Freischaltung Anpassung (z.b. Regeneration im Stand) eingeben [Go!] [Grundeinstellung - 04] Nun die Funktion für die Regeneration im Stand nutzen [Go!] [On/Off/weiter] Nur falls die Grundeinstellung nicht automatisch auf EIN steht. Nun den Anweisungen von VCDS folgen. Der Vorgang kann bis zu 30 Minuten dauern. [Fertig, zurück] Nach dem Vorgang die folgenden Messwertblöcke kontrollieren. Die Beladung des Partikelfilter sollte nur sehr klein sein (entweder 0 % oder leicht drüber) [Messwertblöcke - 08] Block 099 and 108 gleichzeitig wählen. [Go!] MVB 099.2: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger MVB 099.3: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter MVB 099.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter MVB 108.2: Particle Filter Soot Mass (calculated) Alternate group 241.2 if 108 is blank MVB 108.3: Particle Filter Soot Mass (measured) Alternate group 241.3 if 108 is blank [fertig, zurück] [schließen, zurück - 06] Quelle: https://wiki-online.vcds.de/de/Dokumentation/Grundeinstellungen/Serviceregeneration_Feldregeneration_Dieselpartikelfilter_(DPF) Log vom Golf 6 Erster Versuch Da das Thermostat am Golf 6 defekt war, ist als Folge das AGR Ventil verkokt und die DPF Regeneration wurde während der Fahrt nicht mehr angestoßen. Die Zwangsregeneration während der Fahrt wurde ebenfalls nicht abgeschlossen, da die Kühlmitteltemperatur immer unter 70°C fiel. Manipulieren des Ölaschevolumens um einen Start im Stand dennoch zu versuchen (Der Wert von 44,5g wurde auf 0g gesetzt). Zwangsregeneration gestartet. Diese wurde jedoch nie fertig! Austausch des Thermostates! Zweiter Versuch Zwangsregeneration gestartet.  Wie hier schön zu sehen, haben wir immer noch ein Ölaschevolumen vom 0,05g. Die ursprünglichen 44,5g sind hier noch nicht mit dazu addiert. Wurden jedoch noch weg gelassen um die Regeneration starten zu können. Feldregeneration Anforderungsstatus: 7 Nach 15min Feldregeneration Anforderungsstatus: 8 Nach nochmal 30min! Feldregeneration Anforderungsstatus: 0 Der Fehler im Fehlerspeicher konnte nicht gelöscht werden, da durch die Ölaschemasse und dem Differenzdruck die Rußmasse erechnet wird. Das Auto denk, der DPF sei leer (0g Ölasche), aber der Differenzdruck war während der Regeneration bei über 30 hPa. Dadurch hat das Steuergerät eine Rußmasse von über 18g erechnet. Nachdem ich den alten Wert nun wieder hinzu addiert habe, fiel die errechnete Rußmasse auf 0,36g und der Fehler ließ sich im Fehlerspeicher löschen! Alte Rußmasse wieder hinzuaddieren Rußmasse wird nun richtig berechnet und Fehler lässt sich löschen. Wichtige Informationen Durch das fehlerhafte Initialiseren des DPF (Ölasche auf 0g obwohl voll), rechnet das MSG einen falschen Differenzdruck aus. Bei einem zu hohen Differenzdruck führt das Fahrzeug zu häufig eine Regeneration durch, da es davon ausgeht, dass der DPF regeneriert werden muss. Infos zur Ölasche: https://wiki-online.vcds.de/de/Dokumentation/Grundeinstellungen/(%C3%96l-)_Aschemasse_%C3%96laschevolumen_Partikelfilter Aschemasse = Laufleistung (km) * Durchschnittsverbrauch (liter) / 100 * Aschekoeffizient (0.0046 g / liter) Wenn der DPF gegen einen neuen ausgetauscht wurde, sollte der Wert “0” gewählt werden.  Wird der DPF gereinigt, so sollte hier ein Wert bis 10g gewählt werden, da hier immer ein Rest im Filter verbleibt. Daher sollte hier nicht “0” gewählt werden. Werden 0g bei einem gereinigten DPF eingestellt aber es sind tatsächlich 10g Asche im Filter, sieht das Motorsteuergerät einen unerwartet hohen Abgasgegendruck und startet die Regeneration entsprechend häufiger. Aus diesem Grund sollte man bei gereinigten einen Wert höher als “0” wählen. Scheibenwischer BMW F11 Vorne 650mm & 450mm BOSCH Aerotwin A523S 3 397 007 523 Hinten 350mm BOSCH Aerotwin A351H 3 397 008 192 Golf 6 Vorne 600mm & 475mm BOSCH Aerotwin A979S 3 397 118 979 Hinten 280mm BOSCH Aerotwin A282H 3 397 008 634